Rivian Eyes yazılımı, ısıtmalı koltuklar yerine AR ve özerklik etrafında güçleniyor - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Rivian Eyes yazılımı, ısıtmalı koltuklar yerine AR ve özerklik etrafında güçleniyor - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri
Ancak Rivian 3 İyi ya da kötü, otomobil üreticileri de daha büyük düşünüyor ”

Ancak Scaringe, artırılmış gerçeklik gibi daha önemli özellikler için ücret artışına ilgi duyduğunu ifade etti

Scaringe, Salı günü yatırımcılarla yaptığı görüşmede otonom sürüş ve artırılmış gerçekliğin fiyat artışı fırsatları olduğunu belirtti seviye özerklik sunmuyor; Driver+, sürücülerin tüm dikkatlerini yola vermelerini gerektirir ve onları ellerini direksiyonda tutmaları konusunda uyarır CEO fiyatlandırma konusunda spekülasyon yapmadı Scaringe, BMW’de yaptığı bir kazıda şunları söyledi: “Isıtmalı koltuklar için şarj etme veya bir tür ikili bir veya sıfır için şarj etme fikri (bir özelliği açıp kapatmak gibi), bunun tüketiciler açısından pek hoş karşılanacağını düşünmüyoruz CEO genel olarak özerklik için ücretlendirmenin “uygun olacağını düşündüğümüz model” olduğunu söyledi Bu aynı zamanda Rivian CEO’su RJ Scaringe’nin, Rivian’ın ücret alacağı yazılım hakkında spekülasyon yaparken neden müşterileri kızdırmamaya kararlı göründüğünü de açıklıyor

Yine de Rivian yakın zamanda eski Waymo CEO’su John Krafcik’i yönetim kuruluna seçti ve Rivian’ın iki düzine açık pozisyonunda “özerklik”ten bahsediliyor

Scaringe ayrıntılara girmedi ancak otomobil üreticileri araç içi AR’den bahsettiğinde, genellikle ilerideki yolun canlı görüntüleri üzerinde okların yer paylaşımı gibi şeyler yapan güvenlik ve navigasyon uygulamalarından bahsediyorlar 500 dolarlık bir sistem aracılığıyla gelecek yıl ABD’de 3 Ücretlerin lüks arabalara önceden yerleştirilmiş özelliklerin kilidini açması daha da sinir bozucu Scaringe, “Özellikle AR ve aracın çevreyle etkileşime girme biçimi hakkında düşünmeye başladığınızda, bunların temel platformun üzerinde ve ötesinde artan bir ücretlendirme için fırsatları temsil ettiğini düşünüyoruz” dedi


Otomobil üreticilerinin yazılım şirketleri olduğunun ortaya çıkmasını çoktan geride bıraktık Rivian araçları halihazırda Driver+ adı verilen sürücü destek özellikleriyle birlikte geliyor Ancak sektör yazılım köklerini derinleştirdikçe firmalar hâlâ hangi yükseltmeleri talep edeceklerini ve insanların ne kadar ödemeye hazır olduklarını bulmaya çalışıyor



genel-24

‘Bunun iyi sonuçlanacağını düşünmüyoruz’

Scaringe, çağrıda endüstrinin otomobil üreticilerinin her yazılım yükseltmesi için ne kadar ücret alabileceğini olduğundan fazla tahmin ettiğini savundu Mercedes Benz, dolaylı olarak, Drive Pilot adını verdiği yıllık 2 Örneğin Audi (Holoride aracılığıyla) ve BMW (Meta ile) yolcular için sürükleyici sanal gerçeklik deneyimleri geliştirmeye ilgi gösterdi Bu nedenle BMW, ısıtmalı koltuk erişimine yönelik tartışmalı yazılım aboneliğini bu yılın başlarında geri çekti

Abonelik yorgunluğu gerçek; birinin ihtiyacı olan son şey tekrarlanan bir suçlamadır Dürüst olmak gerekirse, sanki sadece karın ağrıları için soruyorlarmış gibi geliyor Şirketin eylemleri ve sağduyusu, Rivian’da daha fazla otonom sürüş özelliğinin üzerinde çalışıldığının sinyalini veriyor ve Scaringe’in bunun bir gelir kaynağı olacağını düşünmesi dikkat çekici seviyeye sıçrayacağını söyledi